こんにちは！ NABYです！
今回、身の毛もよだつ体験をしちゃいました。
それはそれは恐ろしい出来事でした。
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ある日の朝、いつもの様に勤務先である
自動車整備工場に出社して、仕事に取り掛かります。
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前日依頼を受けた、足回りの異音探求の為に
試運転に出かけたのですが、
なるほどものすごい異音の数々。
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カタカタ、ギシギシ、ガチャンガチャン、ゴキゴキ。
まあ、にぎやかな事この上ありません。
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この車、ダウンサス、通称シャコチョー、がついておりまして、
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しかもそれが、かなりへたっておるので、カタカタ音が
ただでさえ凄かったクルマ。
凄い音、と言われてもさあ、どれでしょう？
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オーナーは常に耳にしてるので慣れてるせいか、
その異音の中からいつもと違うのが出てる、
とわかったんでしょうが、
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いつも乗っていないこちらは大変。
事実、入庫した時も、
「今日は出てないんです。異音が。」
とのたまう。
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うーみゅ、何とかその音が聞いてみたい、
こちらも躍起になってその音探し。
下回りも,ざっと見てはいたのですが、
もうその音が聞きたくて、聞きたくて、
いてもたってもいられずに試運転。これがいけませんでした。
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ガタガタ、キシキシ、ガチャンガチャン、コトコト、
さあ、これ以外にどんな凄い音が聞けるのかな？
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ワクワクしながら車を走らせておったその時、それはやってきました。
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足回りの破壊、です。
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車の足回りは、タイヤ/ホイールがついているハブ/ナックル
と呼ばれる軸受け部分と、
上下二枚のアームと呼ばれる板状のもので支えているのですが、
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この接続部分はボールジョイントと言って、
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上下動とと舵取りを両立できるように、
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球状のもので接合してあるのですが、
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一瞬バウンドした瞬間にその結合部分が分離。
バッコーン、ガッターン、ギャー。
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この時、左下側の接合部が破壊したんですが、
その為にタイヤ/ホイールは思いっ切りハの字に開いて
フェンダー ,(タイヤの外側を覆うパネル) と密着。
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ドライブシャフトと呼ばれる
エンジンの力をタイヤへと伝える回転軸もバラバラに。
何よりも怖いのは制御不能、という事です。
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約６０キロぐらいだったと思いますが、
外れた瞬間、左タイヤがフェンダーに密着してフルロック。
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クルマはというと、
対向車線へ一直線。
フルブレーキしてるのですが、止まりません。
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バウン、ドッカン、ギャー、
私の叫び声も交じってたでしょう。
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試運転コースは交通量の少ない場所を選んで
走っていたのが幸いでした。
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これが幹線道路だったら、
今のワタシはなかったかも。
クワバラ、クワバラ。
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この時に対向車線の路肩に駐車していた
アベニールのおじさん、ごめんなさい。
さぞびっくりされたと思います。
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対向車いなくてよかった。本当。
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広い道路だったので、斜めに停止しても
片側１車線、塞ぐくらいで済みました。 良かったー。
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でも、クルマに何が起きたのかを理解するのにタイムラグがありました。
まさかー。 クルマを降りて唖然。 嘘やー！
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ようやく事態を確認すると、
人をひかなくてよかったー
対向車いなくてよかったー
お巡りさんも来なくてよかったー、
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とほっとしましたが、もし逆であったなら、、、、
恐ろしいですよね？
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実際、夢に出てきて
何日か、うなされたんですよ。
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本当にラッキーだったと思います。
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クルマはというと、
自社の保険にて元通りに。
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ていうか、元よりきれいに。
オーナーさんは恐縮してました。
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なわけで、めったにできない体験を
させてもらったわけですが、
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より足回りのチェックを重点的にするようになったのは
言うまでもありません。
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結果論ですが、
凄い音がする領域を超えるほど
摩耗しきったボールジョイント。
本当、恐ろしいです。本当。
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最後までお読みくださり、有難う御座いました。
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NABY
車やバイクをいじることが大好きで、気が付けば４０年以上もメカニックをやっているNABYです。
家族はというと、妻一人、娘一人、カメ一匹がおります。
自分の新たな可能性を信じて頑張ります。
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こんばんは、Manohiroです。
昔の車は、スピードも出さない、スピードがでない。
今の車は、性能が良すぎて、スピードが出てしまう。
車も多い、高速道路を走る機会も多い。どこかで故障したら、命にかかわる。
＊＊定期点検が重要ですね＊＊。